在向世人承诺推出一款油耗仅1升/百公里(相当于大约235 mpg燃油经济性)的车型不足六年后，大众于日前正式发布了一款比其承诺更出色的车型：一款燃油经济性达261 mpg或者说油耗约0.9升/百公里的车型。这款车型就是2014款大众XL1，广州租车公司猜测，该车将会在3月5日开幕的日内瓦车展上首发亮相。

　　这款量产版XL1此前已经以概念车亮相过，并且被拍到过进行测试的谍照。这款量产车型看上去极具未来派色彩。如同其外形一样令人印象深刻的是，这款XL1的线条都是功能性的。这使得该车拥有了超滑的仅仅0.186的阻力系数，这还得益于侧面后视镜的缺少(XL1采用了后视摄像头)以及嵌入式的后轮设计。

　　其他重要的细节特征包括带有角度的LED前灯、剪刀式车门以及轮毂罩。

　　这款XL1还拥有极低的整备质量(1752磅)和很低的重心，另外加上极低的阻力系数，意味着它只需要8.3马力的动力就能以62英里/小时(100公里/小时)的恒定速度行驶。

　　广州租车公司了解到，动力来自于一款先进的柴油-电动插电式混合动力系统，该混动系统将一款0.8升的双缸柴油发动机与一台电动机以及7速的DSG双离合器变速箱搭配在了一起。这款柴油发动机的最大动力输出为47马力，而电动机的最大功率为20千瓦(26马力)，因而组合动力输出约为73马力。

　　大众表示，这款XL1量产车可在大约12.7秒的时间内从0提速至62英里/小时(100公里/小时)，最高时速为99英里/小时(159公里/小时)。

　　其动力传动系统允许多种驾驶模式，包括电动模式、柴油机模式以及两种动力相结合的模式。在电动模式下，这款XL1所装备的锂离子电池将为该车提供大约31英里(50公里)的续航里程。这要优于概念版车型最初所承诺的22英里(35公里)的续航里程。

　　广州租车公司需要指出的是，261 mpg的燃油经济性只在电池一直处于充满电的情形下才能达到。在电池一次充满电同时1.0升的油桶被加满油的情况下，这款XL1可以提供略超过300英里(483公里)的续航里程。在不能使电池一直处于充满电的情况下时，这款XL1的燃油经济性约为120 mpg。

　　这款XL1长12.7英尺，宽5.4英尺，高3.8英尺。在内饰设计方面，这款XL1采用的是双座设计，另外还配备了现代化汽车通常都会配备的大部分现代化装备。