仅仅投入运作18个月，Uber的首席执行官 Kalanick就在巴黎Le Web大会上宣布，汽车服务公司Uber在第二轮融资中已得到Menlo Ventures、亚马逊创始人杰夫·贝佐斯和高盛3200万美元的投资。至于这一轮的估值金额，Kalanick说“我们卖出了非常宝贵的股份”。
　　Kalanick说，第二批融资的总额最多可以达到3900万美元，但他们在3200万元的时候就停止了。

　　Kalanick和共同创办人Garrett三年前在在巴黎提出Uber的想法，前者在Le Web大会的舞台上说“从某种层面上说，Uber是一家法国公司”。

　　Uber成立于2009年，已经彻底改变了旧金山、西雅图、芝加哥、纽约、盛顿和波士顿居民的出行方式。而Uber昨日在巴黎正式启动其在欧洲的业务，目前已经有60辆汽车在街道上，面临着供不应求的状况。

　　Kalanick计划利用资金在一个月内扩展两个城市的业务。 Kalanick认为，世界各地的主要城市在交通方面存在差距，居民获得的交通服务和50年前一样;而现在的技术可为居民提供不同种类的交通服务。Uber希望在一个城市为尽可能多的居民提供服务，并提供多种优质交通方案。

　　关于Uber，Tech2IPO已经跟踪很久了。说白了，这就是一家黑出租车公司。但其有些做法却颇值得我们学习和借鉴。它们切入的市场：(1)每个家庭有多辆车，有充足的资源可以提供。(2)车的安全性由担保公司担保，免去了后顾之忧。(3)待业者多，司机资源非常容易整合，甚至可以免去司机环节，成本优势明显。(4)实时供应链管理解决方案控制全局和计费，核心环节自己掌控。(5)利用已经接近普及的智能手机来拉拢客户和自动支付，充分利用高科技的力量实现自助服务。纵观这几个主要环节，其实它就是一个资源的大整合，自己只是提供一个管理解决方案，是一个名副其实的“实时供应链管理解决方案”商。如果我们把“车”换成了另一个没有法律风险的“物品”，只要这几个环节逻辑上成立，那我们从它的案例中就找到了我们自己的成功之路。此外，也希望国内的租车公司们也能从中有所借鉴。
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