租车从传统行业发展到现在搭上互联网的东风，已经形成群雄逐鹿之势。国内外的租车市场都在借用“互联网思维”来解决人们的出行问题，玩儿的是“分享经济”的模式。其中美国的Uber、Airbnb，中国的滴滴打车、易到用车、嘀嗒拼车等就是炙手可热的代表。用互联网的方式重新组织社会交通资源，将资源的闲置时间与服务，提供给需要的人，每个人都是乘客，每个人都是司机。

　　对于移动互联网形势下的租车市场，随着轻量版微租车翻身上位，微租车CEO杨洋对此却有自己的独到见解。

　　色即是空，空即是色，混战持续，洗牌结果扑朔迷离

　　微租车CEO杨洋对中国租车市场进行了深入分析指出：租车市场前景广阔，群雄逐鹿，各租车企业之间的竞争将会持续，市场洗牌结果暂不明晰。随着汽车租赁市场的增长和互联网的普及,新形式的汽车租赁模式也在不断涌现。

　　目前，中国汽车租赁市场的整体租车规模大约为55万辆，整体市场规模超过350亿元。到2018年，中国的租车市场规模预计将增至650亿元，车队数量达到77.9万辆。市场需求量如此之大，且规模还在扩大，在更多人进入租车市场的时“混战”时，租车市场会加速洗牌，优胜劣汰，同时出现新形式汽车租赁模式的较量。

　　移动互联网成最大利器，租车市场风云突变

　　目前，租车市场手握移动互联网利器，已经使自身结构重塑，租车市场风云突变，谁能用好这把利剑，谁就将幸存。

　　移动互联网已经颠覆了在租车行业需求波动巨大的情况下，传统租车公司按“波峰”去配置自己服务的模式。在该模式下，只有到了节假日大家用车需求急剧增加，而平时用车量几乎没有，造成在 “波谷”的时间，很多资源都是浪费掉的。

　　而有了移动互联网的参与，通过平台，需求匹配变得更容易。更重要的是移动互联网已经完全改变了租车市场的成本结构。已经不是原来的门店覆盖引流模式，该模式下巨额的车辆停车费用已成不能承受之重，况且用户从去门店-核验提车-还车，时间、金钱成本消耗过大。

　　在这把利剑的指引下，轻量版微租车已经成功上位!车辆就停在用户周围，停车费用大量减少，距离缩短，随时随地可以约到“附近的车”。用户通过手机用5分钟的时间就能办理完租车手续把车开走，将大大节省用户的时间成本，实现了自助租车。

　　借助互联网和移动技术应用，租车进入了便利化时代，轻量版微租车的出现，对传统的行业秩序造成了冲击，更有利益的调整，引起了整个社会商业模式的变迁，造成人人有车、人人无车的局面，这样的共享，才是“共享经济”的极致，移动互联网的魔力被发挥的淋漓尽致。

　　转变思维才能让用户转身，轻装上阵重视个性化服务

　　微租车CEO杨洋认为，现在的租车市场，已经不是单个行业内的纵向竞争，而是已经被互联网打破了原有的竞争格局，形成了跨界打劫的局面。

　　传统租车行业不对称的竞争只是停留在更低的运营成本，更广泛的运营覆盖，更高的出租率和更大的利润空间等方面。

　　而现在的竞争不是单独的某一个领域的竞争，而是几个领域相结合的多条腿的竞争，是资源整合能力的竞争。通过几个领域的结合，可以使得在不同领域的企业实现不同的目标，各取所需。

　　当前租赁行业的出路不是在强化原有的核心能力，而是需要运营思维的转变，需要的是个性化的服务并能形成品牌效应，运营策略上更要运筹帷幄、合纵连横，才能应对日益多元化的竞争压力。

　　移动互联网参与下的租车市场，要想在竞争中立于不败之地，必须转变运营思维，“共享”+“自助”模式将会是中国网络出行的未来。轻装上阵，以客户为本，实现个性化服务。

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